虽然疫情已经过去半年之久，但不是所有旅行社都真正跨过了危机——近日，北京凯撒国旅被申请破产清算的消息一时让不少业内人感到震惊；而这并不是个例，刚过去的5月份，四川成都锦江区人民法院发布破产裁定书，批准国旅（四川）国际旅行社有限公司破产，而这起破产事件至今仍还因为各种利益纠葛导致迟迟未能平息……
其实疫情过后依旧艰难本是意料之中的情况，我们在采访和沟通中也经常听到这些的观点：三年的伤口并不是半年就可以完全复合的，目前的资金仍旧短缺，专业人才不足、疫情后找不到合适的合作方，酒店、航司要重新沟通……很多旅行社不是不想重新扩张，而是使不上劲了，亦或者发现自己的竞争力已经不如疫情前了。
今年我们很高兴地看到不少新旅行社的加入，以及一些老旅游人的回归；但也必须承认的是：纵使熬过疫情“寒冬”，依旧有不少老旅行社处境艰难，甚至倒在了旅游逐渐复苏的黎明前。北京凯撒、国旅四川的遭遇其实只是这个群体的缩影。
这一次，我们一起分析一下前面提到的两家大型旅行社破产或者正在申请破产的原因，也探讨一下如今旅行社的现状，最后再看一眼如今整个趋势的展望，希望能给每一位还在坚持并且热爱行业的从业者们一点启发和感触
01、黎明前夜，它们终究没有活下来
今年复工后没有挺过来的旅行社其实不少。但我们主要分析两家——国旅（四川）国际旅行社（后面简称“国旅四川”）和北京凯撒国际旅行社（后面简称“北京凯撒”）。
国旅四川的破产其实早就传出过风声。2022年底时国旅（四川）国际旅行社就突然提出破产清算，当时引发了外界的各种揣测，造成了大量加盟商和供应商的慌乱。
国旅四川其实一个非常特殊的存在——因为种种历史原因，它是同时由央企和地方央企一同入股，共同管理。虽然根正苗红，但这就导致了在疫情寒冬中，几个股东都不愿意出手相救这个成分复杂的“混血儿”，更愿意投入资金去救自己完全控股的“亲儿子”。这也导致了国旅四川没能像其他国企那样，通过资金雄厚的母公司“输血”来挺过疫情。
不过这些也只是表象，公司表面上看似依旧有着庞大的加盟供应链和国企的金字招牌，但国旅四川自身的问题其实也是积弊已久，疫情只是扯下了这块遮羞布。
从2017年开始，国旅四川公司开始以各种理由搪塞、推诿，拖欠兑现本来应该退还给加盟商的质量保证金等有关款项，长则半年一年，短则一月两月。
到了2021年12月，国旅四川公司突然告知加盟商与供应商，说公司账户被冻结，这无疑给无数加盟商、供应商又一次打击。截至目前，国旅四川公司目前还欠100多个加盟商以及供应商交的质量保证金以及团款总计700多万元，都是每个债权人长年累月积攒下的血汗钱。
如今，国旅四川公司已经宣布破产，债权人的维权之路更加艰难。这些债权人至今还在网络上四处呼吁，希望社会各界能关注此事。
相比于国旅四川，北京凯撒的状况似乎好一点，但也早已无力回天。
其实北京凯撒如今的境遇在《2022年凯撒旅业年报》中就已经可以看出问题：北京凯撒国旅借款逾期金额合计超3.71亿元。凯撒旅业表示借款逾期是受宏观环境影响，盈利能力降低，未能及时归还。
作为凯撒旅业的始发地，北京凯撒国旅曾位列“2019北京民营企业百强”第56位。但在之后的疫情三年里，显然没有很好地应对，公司连续三年的大额亏损让北京凯撒陷入了深深的危机之中。
其实，不仅是北京凯撒国旅，控股公司凯撒旅业本身也面临着资不抵债的危机。5月份以来凯撒的“退市风波”就没有停过，整个公司一直处于风雨飘摇的危险中。
凯撒旅业这些年来也屡次试图自救，包括开展免税业务，试图吸收合并众信旅游但最无疾而终等，其效果都没有达到预期。
即使在出境游业务正在恢复，凯撒旅业的经营情况依然没有太大改善。2023年第一季度凯撒旅业归母净亏损4249万元，整个公司的前景依旧笼罩在一片阴影中。
两家公司都曾是所在区域旅游业的佼佼者，疫情三年对于它们来说的确是较大的打击，但归根到底的原因也是能看出的——要么本身的经营情况就存在隐患，要么就是在疫情期间没有及时调整，导致损失不断扩大。最终在黎明前夜轰然倒塌。
02、回暖假象，唯有盈利才是硬道理
今年上半年的旅游数据看起来还是是比较令人瞩目的，据文化和旅游部发布的数据显示：国内游方面，一季度，国内旅游总人次12.16亿，同比增长46.5%；五一期间，全国国内旅游出游合计2.74亿人次，同比增长70.83%。出境游也随着航班班次的增加、两批出境游国家名单的开发而随之好转。
但在数据回暖的背后，不代表每一家旅游社都能有很好的恢复。旅行社的经营情况包括了内外的多重因素，需求端的增加并不能解决所有问题，供给端自身的调整和恢复也迫在眉睫。
这里以南京的旅行社为例，南京旅行社缴纳社保的员工约有5500人左右，其中在旅行社担任全职导游工作的仅有500人，此外还有一万多名兼职导游。南京正常运营中的旅行社有836家，但其中80%的旅行社为5名员工及以下的规模，“夫妻”店成了主流，无法承担高品质旅游服务的需求。荣夏国际旅行社的总经理邢先生表示，从春节前旅行社就开始招聘导游，计划招200人，但目前只招了50人；而南京永格旅行社甚至开出月薪3万招导游负责华东地接，高涨的价格背后其实也透露出当地导游人手的严重不足。
而导游荒也仅仅是目前旅行社面临诸多问题中的一个，还有诸多因素影响使得不少旅行社的发展处处受限：资金短缺、低价团的恶性竞争、宣传的压力等等，不同旅行社均面临不同的挑战。
总的来说，虽然目前宏观的数据正在回暖，但不少旅行社个体的生存依旧艰难。对于如今的旅行社来说，盈利才是硬道理！如今的市场并没有完全恢复，依旧处于亏损状态的旅行社需要好好评估一下自己的状态了。
03、急流勇进，市场复苏的大趋势不会改变
随着暑期将近，目前暑期游的热度也随之高涨。从同程旅行平台数据显示，本周暑期相关旅游产品搜索量环比上涨约20%。截至目前，国内游方面，北京、上海、深圳、广州、成都、长沙等城市关注度较高。
这次暑期，亲子游无疑是出游市场的主力军，对总客流量的拉动有着显著作用。随着毕业季、高考等带来的第一波毕业旅游潮，接下来随着中小学及高校陆续放假，会迎来第二波学生、亲子的旅游潮。暑期市场将会进一步升温。根据过往的经验，今年新疆、四川等地区长线游也将会迎来一波热潮。
境外游在这次暑期或也将迎来一轮爆发。目前欧美签证市场的火热、重点线路航班量的增加都在为境外游热潮的到来做好准备。
同程旅行数据显示，截至5月中旬，平台暑期订单已超过2019年同期。而6月上半月、下半月机票价格也分别较2019年同期上涨13%、29%，本地短途及音乐节演唱会等新的出行需求也为行业带来增量。
此外，最新数据显示，今年飞猪“618”开售首日酒店活动商品成交额同比增长超98%，“618”大促“先囤后约”的机票次卡累计销售已超过10万件，不少爆款单品上线不久即售罄。
春秋旅游为充分应对游客的暑期出游需求，产品正陆续销售中。目前，产品数量环比增长20%左右。上海总社暑期产品数量环比增加10%，各地分社暑期产品数量环比增加30%。
根据交银国际研报中的预测：预计2023年内地旅游支出同比增长169%，恢复至2019年的96%；预计出境旅游支出同比增长100%，恢复至2019年的40%。
市场复苏的大趋势已经是比较明显的了，随着暑期长假期的到来，学生、亲子将会成为下一轮的旅游主力。相信这次暑假游的到来，会给不少处于困境中的旅行社一次脱离困境的曙光。
04、小结
两家大型旅行社的倒下是值得人们思考的，目前旅行社的出境不能说是太乐观，但至少最困难的时刻已经过去，旅行社能发挥的空间已经大了很多，当然了，我们面对的挑战也很多。这是一个市场淘汰的过程，只有真正适应市场规则的人才能笑到最后。
看到不少文章谈到这些天的旅游社破产事件，就说今年旅游难，开始唱衰；但好好思考一下，哪一年旅游简单，哪一年没有旅行社倒闭、破产？
从传统旅行社，再到线上OTA，再到旅游直播，机会其实一直都在。旅游人、从业者从失败中汲取经验和教训，在成功中扩大和发展。真正会做旅游的从业者会不断地想办法去克服这些困难，而不是天天唱衰摆烂，贩卖焦虑。今年是疫情后重新洗牌的第一年，是有困难，也会有挑战，但也是一个难得的机遇。
