下面这两张对比照片:分别是2022年10月和2019年的香港机场:可以看出,机场旅客的数量完全是天壤之别。
上图是今年取消入境检疫之后的香港机场,机场内空空荡荡,几乎没有多少旅客。
下图是疫情发生前的香港机场值机柜台,挤得密密麻麻,水泄不通。
这样对比强烈的画面让许多香港市民痛心:为何已经恢复免隔离入境满1个月了,为何国际游客来港依然这么少?
一、香港机场冷清照意外刷屏:全面恢复入境一个月,昔日亚洲最繁忙的机场萧条依旧
距离香港取消入境检疫免除隔离已经快满一个月,但是最近香港市民在社交平台上传的照片显示:香港国际机场依然呈现超级冷清的场面。
在照片上,无论是出发大厅还是到达大厅,可以用“门可罗雀”“凄凄凉凉”来形容。
值机柜台前面几乎看不到排队的人群,这在以往是不可想象的。
而三年前还让游客挤破头的机场各大奢侈品门店,七成以上已经大门紧闭,要么倒闭,要么停业。
一名香港导游看到下面这个画面非常感慨:三年前机场LV和BURBERRY这些奢侈品商店是最火爆的地方,几乎没有空闲的时候,想不到现在变得如此凄凉。
另一名从香港前往英国的内地留学生在社交账号上分享自己的感受:我都不敢相信这是曾经来过的香港机场,整个机场大厅空荡得可以直接踢足球了。
二、国际航班恢复缓慢,成为香港机场难以恢复人气的关键原因
国际航班稀少则是现在香港机场面临的最大问题:许多欧美航空公司都没有把直飞香港的航班恢复到疫情之前的规模。
以香港直飞日本的航线作为例子。
在疫情之前的2019年,香港每年访日的游客达到了240万人次,每天来往的航班达到了40多班。
但是在香港取消隔离恢复全面入境之后的一个月内,香港直飞日本的航班每天仅仅恢复了8班,只有疫情前的五分之一。
更为糟糕的是,由于航空业人力资源匮乏,运营成本增加,许多欧美航空公司甚至不得不减少直飞香港的航线。
比如著名的维珍航空公司就宣布无限期停飞1994年就开始来往于伦敦与香港之间的直飞航班。
三、恢复全面入境后客运量上升130%,但只有疫情前的十分之一
在今年10月下旬,香港机管局公布了9月全港航空交通量的最新数据显示,9月香港国际机场客运量首次达到52万人次,比2021年同期上升了130%。
尽管这是2020年全球疫情爆发之后,香港国际机场的最高单月客运量,但是这个数字还不到疫情前香港机场单月客运量的十分之一。
以2018年为例,香港机场的单月平均客运量为660万人次,每天有20万名旅客进出这座世界上最繁忙的国际机场。
四、香港机场曾是港人骄傲,许多网友呼吁增加国际航班,吸引更多国际旅客来港
许多港人都非常痛心香港机场出现的这个画面,毕竟香港机场一度是全球十大国际机场之一,曾是香港经济繁荣的标志,也承载着港人的骄傲和自豪。
“这还赶不上巴厘岛机场热闹,也太夸张了。”
“这么好的机场,却如此凄凉,看着让人着急。”
“为香港加油,希望机场尽快恢复到原来的热闹样子。”
“希望外国游客尽快来香港旅游,带动机场热闹起来。”
“应该增加国际航班,让更多的欧美旅客来香港,毕竟这里是亚洲国际化程度最高的城市。”
你对香港机场依然门可罗雀怎么看?
文章来源:全球吃瓜局